MOTUL GDI CLEAN foi concebido para ser utilizado em todos os motores de injeção direta a gasolina, turbo comprimidos ou naturalmente aspirados, com conversor catalítico e com ou sem Filtro de Partículas de Gasolina (GPF). MOTUL GDI CLEAN proporciona uma lubrificação perfeita durante o processo de limpeza dos injetores e evita o depósito de micropartículas […]
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A exigência contínua de que os veículos reduzam as suas emissões poluentes levou os Fabricantes a adotar sistemas de pós-tratamento dos gases emitidos, tais como a Redução Catalítica Seletiva (SCR), bem como filtros de partículas tanto em veículos a gasóleo (DPF) como, mais recentemente, a gasolina (GPF). Tais sistemas de pós-tratamento requerem tipicamente níveis mais […]
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O óleo Mazda Supra-X Original Oil 0W-20 é um óleo sintético que incorpora a mais recente tecnologia do mercado de lubrificantes. Graças à sua formulação única que contribui significativamente para o aumento da eficiência dos motores a gasolina Mazda da família Skyactive-G e Skyactiv-X, ao mesmo tempo que oferece uma excelente proteção e redução do […]
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A quase totalidade dos motores de combustão interna tem um sistema de lubrificação por ‘cárter húmido’ onde o óleo do motor está depositado na parte mais baixa do motor (cárter de óleo), é pressurizado pela bomba de óleo por todo o circuito de lubrificação e depois por acção da gravidade, escorre retornando para o cárter […]
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As homologações VW para as diversas especificações de óleo motor, são padrões definidos pelo Grupo Volkswagen que atestam que estes foram especificamente projectados para atender aos requisitos técnicos dos motores do mesmo grupo automóvel. A representação de uma homologação VW numa embalagem de óleo respeita a seguinte representação tipo: VW 50x.0x / 50x.0x (exemplo: VW […]
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Foi em 2007, coincidindo com o lançamento do Renault Laguna III, que a Renault introduziu no mercado as suas especificações para óleo motor Renault RN. Apenas os óleos com homologação Renault RN permitem o cumprimento de intervalos alargados de manutenção (30.000km ou 2 anos) e asseguram a necessária protecção do motor nas mais diversas condições […]
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Foi no Salão Automóvel de Genebra de 2017, que a Alpine revelou o seu novo carro de produção: o Alpine A110. Combinando os valores intemporais da Alpine – baixo peso, agilidade e prazer de condução e performance – este coupé desportivo de dois lugares com motor central é fiel ao espírito dos seus predecessores e, […]
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A diferença entre óleo de competição e óleo convencional é amplamente caracterizada pela química do óleo de base e pelos vários pacotes de aditivos específicos. As diferenças a nível de requisitos de utilização também são substanciais. O motor ‘normal’ Num motor ‘normal’ a sua concepção define diferentes necessidades em termos de lubrificação: – Valor máximo […]
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A Ford á semelhança de outros construtores foi confrontada com uma enorme variedade de lubrificantes existentes no mercado, e segundo as necessidades e especificações técnicas de cada um dos seus motores teve de estipular normas de qualidade requeridas e viscosidades do óleo a usar. É a norma de qualidade que vai definir em função do […]
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São cada vez mais comuns os automóveis que recorrem a caixas de dupla embraiagem, quer como equipamento de série quer como opcional. Tal deve-se à facilidade que este tipo de caixas têm na sua utilização quotidiana (ausência de pedal de embraiagem – principalmente em condução citadina), entre outras vantagens a referir. O que é uma […]
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A dinastia Phantom foi criada pela Rolls-Royce em 1925, e foi desde logo considerado “O melhor carro de Luxo do Mundo”, sendo desde então o automóvel usado por alguns dos mais influentes e poderosos homens de negócios e da política mundial. Ao longo de 93 anos devido ao seu espírito de empenho na perseguição da […]
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Actualmente a grande maioria dos motores lançados no mercado estão projectados para operar com óleo de baixa viscosidade. Óleos com viscosidades SAE 0W-20 e 5w-20 são recomendados mesmo em motores de alta performance. São exemplos a nova gama de motores Ford Ecoboost, Volvo, Jaguar, e todos os fabricantes japoneses (já desde início deste século). Os […]
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A formulação química dos óleos necessários aos motores modernos é muito diferente da dos óleos necessários aos motores dos veículos mais antigos. Os óleos mais recentes, que cumprem as mais recentes especificações ACEA e OEM específicas, são indicados para motores modernos. Os óleos modernos são formulados tendo em vista a economia de combustível, a maior […]
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A especificação GM dexos 2 ™ é uma inovação a nível de qualidade de óleo de motor. Foi desenvolvida pela General Motors para os motores mais recentes a gasolina ou diesel, mas é adequada para uso em uma grande variedade de outras marcas e modelos. É a especificação obrigatória para todos os veículos Opel e […]
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O Bugatti Chiron é o mais poderoso, mais rápido, mais luxuoso e exclusivo automóvel super desportivo do mundo. Teve a sua estreia mundial no Salão de Genebra de 2016. O Bugatti Chiron teve um desenvolvimento completamente novo e inovador. O fabricante de automóveis desportivos de Molsheim, com sua longa tradição, desenvolveu uma máquina de alto […]
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Foi em 2012 que a BMW implementou o seu programa de motorizações BMW TwinPower Turbo. O programa BMW TwinPower Turbo tem como base a aplicação dos mesmos princípios conceptuais e arquitectónicos a motores gasolina e diesel, com vista a uma optimização a nível de meios de produção e facilidade de aplicação dos grupos motor-propulsores a […]
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O óleo do motor é um elemento essencial ao funcionamento do motor. Ao óleo motor cabem entre outras funções: – Contribuir para o arrefecimento do motor através da transferência de calor; – Selar a folga entre os segmentos do pistão e as paredes do cilindro; – Absorver contaminantes e suspender as partículas (resíduos de combustão, […]
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O Nissan GT-R NISMO fez a sua estreia no famoso circuito de corrida de Nürburgring, conhecido como um dos mais longos e desafiantes circuitos do mundo. Este é também o lugar onde o desempenho do Nissan GT-R foi aprimorado, ajustado e desenvolvido. O Nissan GT-R NISMO conta com uma aerodinâmica bastante melhorada face ao modelo […]
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O funcionamento do motor leva à criação de depósitos e sujidade, quer devido à oxidação do óleo lubrificante quando sujeito a variações de temperaturas, quer devido à contaminação do mesmo pelo combustível não queimado e resíduos resultantes da própria combustão (matéria carbonosa). Por vezes também pode ocorrer a contaminação por condensação de vapor de água […]
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No coração do SUV de luxo a diesel mais rápido do mundo, existe um motor V8 de 32 válvulas totalmente novo, tecnologicamente avançado, com 3 turbos, de 4 litros e 32 válvulas. Desenvolvendo 435 cv e 900 Nm de binário, o Bentayga Diesel atinge uma velocidade máxima de 270 km/h e acelera de 0 a 100 […]
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