Óleos para motores VW e suas homologações

As homologações VW para as diversas especificações de óleo motor, são padrões definidos pelo Grupo Volkswagen que atestam que estes foram especificamente projectados para atender aos requisitos técnicos dos motores do mesmo grupo automóvel. A representação de uma homologação VW numa embalagem de óleo respeita a seguinte representação tipo: VW 50x.0x / 50x.0x (exemplo: VW […]

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Novas homologações Renault

Foi em 2007, coincidindo com o lançamento do Renault Laguna III, que a Renault introduziu no mercado as suas especificações para óleo motor Renault RN. Apenas os óleos com homologação Renault RN permitem o cumprimento de intervalos alargados de manutenção (30.000km ou 2 anos) e asseguram a necessária protecção do motor nas mais diversas condições […]

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Grandes motores, Grandes óleos! (Parte 7) – Alpine A110

Foi no Salão Automóvel de Genebra de 2017, que a Alpine revelou o seu novo carro de produção: o Alpine A110. Combinando os valores intemporais da Alpine – baixo peso, agilidade e prazer de condução e performance – este coupé desportivo de dois lugares com motor central é fiel ao espírito dos seus predecessores e, […]

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Óleos de competição. Quais as diferenças?

A diferença entre óleo de competição e óleo convencional é amplamente caracterizada pela química do óleo de base e pelos vários pacotes de aditivos específicos. As diferenças a nível de requisitos de utilização também são substanciais. O motor ‘normal’ Num motor ‘normal’ a sua concepção define diferentes necessidades em termos de lubrificação: – Valor máximo […]

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Os lubrificantes para motores Ford

A Ford á semelhança de outros construtores foi confrontada com uma enorme variedade de lubrificantes existentes no mercado, e segundo as necessidades e especificações técnicas de cada um dos seus motores teve de estipular normas de qualidade requeridas e viscosidades do óleo a usar. É a norma de qualidade que vai definir em função do […]

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Grandes motores, Grandes óleos! (Parte 6) – Rolls-Royce Phantom VIII

A dinastia Phantom foi criada pela Rolls-Royce em 1925, e foi desde logo considerado “O melhor carro de Luxo do Mundo”, sendo desde então o automóvel usado por alguns dos mais influentes e poderosos homens de negócios e da política mundial. Ao longo de 93 anos devido ao seu espírito de empenho na perseguição da […]

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óleos de baixa viscosidade

Actualmente a grande maioria dos motores lançados no mercado estão projectados para operar com óleo de baixa viscosidade. Óleos com viscosidades SAE 0W-20 e 5w-20 são recomendados mesmo em motores de alta performance. São exemplos a nova gama de motores Ford Ecoboost, Volvo, Jaguar, e todos os fabricantes japoneses (já desde início deste século). Os […]

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Óleo para motor de carros clássicos

A formulação química dos óleos necessários aos motores modernos é muito diferente da dos óleos necessários aos motores dos veículos mais antigos. Os óleos mais recentes, que cumprem as mais recentes especificações ACEA e OEM específicas, são indicados para motores modernos. Os óleos modernos são formulados tendo em vista a economia de combustível, a maior […]

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Especificação GM Dexos 2 – o óleo para motores Opel/GM

A especificação GM dexos 2 ™ é uma inovação a nível de qualidade de óleo de motor. Foi desenvolvida pela General Motors para os motores mais recentes a gasolina ou diesel, mas é adequada para uso em uma grande variedade de outras marcas e modelos. É a especificação obrigatória para todos os veículos Opel e […]

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BMW Original Engine Oil

Foi em 2012 que a BMW implementou o seu programa de motorizações BMW TwinPower Turbo. O programa BMW TwinPower Turbo tem como base a aplicação dos mesmos princípios conceptuais e arquitectónicos a motores gasolina e diesel, com vista a uma optimização a nível de meios de produção e facilidade de aplicação dos grupos motor-propulsores a […]

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O Filtro de óleo

O óleo do motor é um elemento essencial ao funcionamento do motor. Ao óleo motor cabem entre outras funções: – Contribuir para o arrefecimento do motor através da transferência de calor; – Selar a folga entre os segmentos do pistão e as paredes do cilindro; – Absorver contaminantes e suspender as partículas (resíduos de combustão, […]

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Grandes motores, Grandes óleos! (Parte 4) – Nissan GT-R NISMO

O Nissan GT-R NISMO fez a sua estreia no famoso circuito de corrida de Nürburgring, conhecido como um dos mais longos e desafiantes circuitos do mundo. Este é também o lugar onde o desempenho do Nissan GT-R foi aprimorado, ajustado e desenvolvido. O Nissan GT-R NISMO conta com uma aerodinâmica bastante melhorada face ao modelo […]

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O aditivo ‘Engine Flush’

O funcionamento do motor leva à criação de depósitos e sujidade, quer devido à oxidação do óleo lubrificante quando sujeito a variações de temperaturas, quer devido à contaminação do mesmo pelo combustível não queimado e resíduos resultantes da própria combustão (matéria carbonosa). Por vezes também pode ocorrer a contaminação por condensação de vapor de água […]

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Grandes motores, Grandes óleos! (Parte 3) – Bentley Bentayga Diesel

No coração do SUV de luxo a diesel mais rápido do mundo, existe um motor V8 de 32 válvulas totalmente novo, tecnologicamente avançado, com 3 turbos, de 4 litros e 32 válvulas. Desenvolvendo 435 cv e 900 Nm de binário, o Bentayga Diesel atinge uma velocidade máxima de 270 km/h e acelera de 0 a 100 […]

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O AdBlue

Acompanhando a implementação das normas anti-poluição Europeias (EURO) os construtores automóveis têm vindo a instalar nos seus veículos sistemas limitadores das emissões poluentes. Com a implementação da norma Euro 6, a 1 Setembro 2015, e de modo a serem cumpridos os limites legais a nível de emissões de NOx (óxido nitroso) começa a ser aplicado […]

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Grandes motores, Grandes óleos! (Parte 2) – Lexus LC 500h

O Lexus LC 500h foi apresentado em Janeiro 2016 no salão de Detroit (NAIAS – North American International Auto Show) e sucede na gama Lexus o modelo Lexus SC. Trata-se de um desportivo coupé ‘2+2’ com grupo motor propulsor frontal e tracção traseira. O LC 500h apresenta o primeiro sistema híbrido multi-estágio da Lexus, e […]

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‘Turbo Cleaner’ – Limpar o turbo sem desmontar

O Turbo-compressor O turbo-compressor (vulgarmente chamado de Turbo) é um dispositivo mecânico que permite a melhoria do rendimento do motor através do aproveitamento da energia dos gases de escape. É constituído por uma turbina centrífuga que é accionada pelo fluxo dos gases de escape, e está através de um eixo, ligada a um compressor que comprime […]

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Grandes motores, Grandes óleos! (Parte 1) – Lamborghini Urus

Lamborghini Urus É com o Super SUV Urus que a Lamborghini nos mostra o seu ADN a nível de design, performance, dinâmica e emoção na forma de ‘Sport Utility vehicle’ – segmento do mercado que atualmente regista maior expansão a nível mundial. O Lamborghini Urus está equipado, pela primeira vez na marca italiana, com um […]

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MoS2 – O aditivo que reduz o atrito

Os lubrificantes são substâncias que aplicadas entre duas superfícies móveis ou uma fixa e outra móvel, têm por função principal reduzir o atrito (resistência ao movimento). Existem lubrificantes no estado: – Sólido (grafite ; Teflon; PTFE; MoS2, etc.) – Pastoso (massas lubrificantes) – Líquido (óleos lubrificantes). Um lubrificante sólido atualmente bastante utilizado como aditivo do óleo de motor em automóveis, devido às propriedades vantajosas que […]

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A Caixa de velocidades Manual e sua lubrificação

O que é a caixa de velocidades manual? A caixa de velocidades manual é um dispositivo mecânico de comando manual operado pelo condutor, que tem como função possibilitar a adequação da velocidade de rotação e binário do motor às condições e exigências de marcha do automóvel, através da seleção da relação de transmissão entre a […]

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